40 مليار سنتيم..هل تُعبد بها التنمية بالقنيطرة أم تُهدر في صمت؟
K36:القنيطرة
في السنوات الأخيرة، شهدت مدينة القنيطرة مجموعة من المشاريع التنموية الرامية إلى تحسين بنيتها التحتية وتعزيز جاذبيتها الاقتصادية. إلا أن بعض سكان المدينة يتساءلون عن وتيرة هذه الأشغال ومدى تأثيرها على حياتهم اليومية.
مشاريع بنية تحتية كبرى قيد التنفيذ
أطلقت جماعة القنيطرة عدة مشاريع طموحة تهدف إلى تحسين حركة المرور وتخفيف الازدحام في المدينة. من بين هذه المشاريع، تهيئة ممرين تحت أرضيين.
ممر يوسف بن تاشفين: سيُنشأ عند تقاطع شارعي سيدي علال البحراوي وشارع الوحدة، ويمتد أمام قصر المعارض وصولًا إلى جسر السكة الحديدية، وهي منطقة معروفة بكثافة مرورية عالية.
ممر ميموزا: يقع عند تقاطع شارعي محمد الخامس وسعيد الداودي، ويهدف إلى تحسين انسيابية الحركة في هذا المحور الحيوي.
تُقدّر الميزانية المخصصة لهذه المشاريع بحوالي 40 مليون درهم، ومن المتوقع أن تسهم بشكل كبير في تحسين البنية التحتية للمدينة.
مشاريع تنموية أخرى لتعزيز جاذبية المدينة
بالإضافة إلى مشاريع البنية التحتية، تم برمجة عدة مشاريع تنموية أخرى بقيمة إجمالية تتجاوز 130 مليون درهم، تشمل:
تطوير الطريق الدائري الشمالي: بميزانية 30 مليون درهم، بهدف ربط المدينة بمحيطها الطرقي الحيوي.
تهيئة وتوسعة الطريق الدائري الجنوبي: بتكلفة 15 مليون درهم، لتحسين الوصول إلى المناطق الجنوبية من المدينة.
تهيئة فضاءات لتنظيم الباعة المتجولين: بمبلغ 8 ملايين درهم، في خطوة نحو تنظيم التجارة غير المهيكلة.
خلق قطب جديد للصناعات التقليدية: بميزانية 6 ملايين درهم، لدعم الحرفيين وتعزيز التراث الثقافي المحلي.
تهدف هذه المشاريع إلى إعادة تشكيل الفضاء العام وتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في القنيطرة.
تحديات وتطلعات السكان
رغم هذه الجهود، يعبّر بعض سكان القنيطرة عن قلقهم بشأن وتيرة إنجاز هذه المشاريع وتأثيرها على حياتهم اليومية. يتساءلون عن مدى التزام المجلس الجماعي بالجدول الزمني المحدد، وعن جودة المواد المستخدمة، خاصةً فيما يتعلق بتكلفة الزفت (الأسفلت) ومدى تأثير ذلك على جودة الطرق.
ختاما، تسعى مدينة القنيطرة إلى تحقيق نهضة تنموية شاملة من خلال تنفيذ مشاريع بنية تحتية وتنموية مهمة. ومع ذلك، يبقى التواصل المستمر مع المواطنين وضمان الشفافية في تنفيذ هذه المشاريع أمرًا حيويًا لتعزيز الثقة وتحقيق الأهداف المرجوة.
